Os investimentos da Vibra em Suape são parte de uma estratégia de expansão e otimização da capacidade logística da empresa, com foco na eficiência operacional, afirmou Daniel Drumond, vice-presidente de operações da companhia. “Investimos anualmente R$ 500 milhões nessa agenda que combina ampliação da infraestrutura, revisão recorrente da malha logística com uso de IA, ampliação do uso de modais de larga escala e ganhos consistentes de produtividade”, disse o executivo.

Foram construídos na base de Suape seis tanques de 14 mil m3, que podem ter o uso alternado entre etanol e gasolina, um tanque de 10 mil m3 de diesel S10 e um segundo tanque, também de 10 mil m3, para querosene de aviação (QAV). O terminal de Suape é operado em modelo de pool logístico compartilhado entre Vibra, Raízen e Ipiranga.

Sebastião Furquim, vice-presidente de operações da Ipiranga, firmou que a atuação em Suape está alinhada ao padrão operacional da companhia e que reflete a estratégia de aproximar a infraestrutura logística dos fluxos regionais de distribuição.

Leandro Silva, diretor de operações da Raízen, ressaltou que a ampliação permite potencializar ganhos operacionais e elevar a confiabilidade no abastecimento, além de fortalecer um modelo logístico mais eficiente e integrado.

A ampliação da base de Suape permite fortalecer rotas de cabotagem da empresa de combustíveis no país, na visão da Vibra. A perspectiva da companhia é de crescimento de volumes transportados para o Nordeste, diante da expectativa de aumento da mistura obrigatória de biodiesel ao diesel tradicional.

Drumond ressaltou que a edição do marco legal da navegação, o chamado BR do Mar, contribuiu para tornar a cabotagem mais competitiva e eficiente, ampliando a oferta de embarcações e criando um ambiente mais favorável ao uso do modal em rotas de longa distância. “Esse contexto reforçou decisões estratégicas da Vibra que já vinham sendo construídas com base em ganhos operacionais, logísticos e ambientais”, disse Drumond.

O modelo da Vibra prevê a operação da infraestrutura logística e a contratação de terceiros para a navegação marítima e fluvial. Na visão da companhia, diz Drumond, o aumento do número de agentes na cabotagem e na navegação é positiva porque estimula a concorrência e contribui para a redução de custos logísticos. “Já existem parcerias consolidadas nesse ecossistema, e a Vibra segue aberta a evoluções nesse modelo.”