Cerca de 20 fornecedores, incluindo as japonesas Renesas Electronics e Rohm, bem como a alemã Infineon Technologies, devem participar.

Nenhum fabricante de chips chinês participará, mas espera-se que a iniciativa abranja de 80% a 90% dos semicondutores usados pelas montadoras japonesas.

Os fabricantes de chips registrarão dados sobre especificações de produtos, datas de início da produção e origens. O objetivo é facilitar a identificação de dispositivos com fornecimento incerto. A tecnologia blockchain será usada para evitar vazamentos de informações para outras montadoras.

A Associação Japonesa de Fabricantes de Automóveis (Jama), que inclui Toyota e Honda, e a Associação Japonesa das Indústrias de Autopeças (Japia) estão liderando a iniciativa para criar o banco de dados de chips, com previsão de conclusão até abril. O Centro de Rastreabilidade Automotiva e de Baterias, com sede em Tóquio, deverá gerenciar as operações.

Semicondutores são amplamente utilizados em carros, desde sistemas de navegação até motores. Eles são essenciais para a produção automobilística e cruciais para a segurança econômica.

A escassez global de chips durante a pandemia de covid-19 levou a cortes generalizados na produção automobilística.

No ano passado, a suspensão dos embarques pela fornecedora de semicondutores chinesa Nexperia forçou a Honda e a Nissan a reduzirem a produção. A Honda estima que a escassez de chips reduzirá seu lucro operacional em 150 bilhões de ienes (US$ 950 milhões) no ano fiscal que termina em março de 2026.

A indústria automotiva é uma enorme pirâmide, com as montadoras no topo, sobre várias camadas de fornecedores. A complexa rede de subcontratados significa que as montadoras têm dificuldade em compreender o panorama completo, incluindo a origem dos insumos de seus fornecedores.

Este novo sistema visa permitir uma melhor compreensão dos riscos associados aos chips que estão sendo adquiridos.

Se as montadoras souberem mais sobre as origens e especificações de seus chips, poderão reagir mais rapidamente e garantir alternativas caso um evento geopolítico ou desastre natural interrompa a produção.

Montadoras não japonesas poderão usar o sistema mediante solicitação.

A indústria está se voltando para a direção autônoma e a inteligência artificial, tornando os chips ainda mais importantes. O mercado global de semicondutores automotivos deverá atingir aproximadamente US$ 159,4 bilhões em 2035, um aumento de mais de 80% em relação a 2025, segundo uma previsão de 2024 da Associação Japonesa das Indústrias de Eletrônica e Tecnologia da Informação.